Ufff... zima jest ciężka dla rowerzystów. Najlepiej wiedzą o tym ci, którym rower przewrócił się w śnieg i dotarł do linek hamulcowych, o mokrych obręczach już nie wspominając. Nie lepiej jest w przypadku hamulców tarczowych - tutaj wilgoć potrafi zawstydzić nie jeden autobus (dźwiękiem oczywiście). No dobrze - tarcze a obręcze - różnicę widać praktycznie od razu - a co z klamką? W sumie niczym się nie różni, ale do hydraulicznej nie ma gdzie przyczepić linki
Zwykła klamka jest dźwignią ciągnącą linkę i w lepszych modelach wygląda tak
W hydraulicznej natomiast jest nieco inaczej - tutaj klamka po naciśnięciu nie ciągnie, ale pcha tłoczek jak pielęgniarka w strzykawce. Fakt - hamowanie "hydraulikiem" mniej boli
Budowa takiej klamki jest o wiele bardziej skomplikowana, niż klamki zupełnie mechanicznej. Na przykładzie Tektro Auriga Comp postaram się zilustrować ten problem.
Od lewej - klamka klamki, czyli nasza dźwignia. Następnie w górnym rządku znajdują się ślizgi osi, wobec której dźwignia obraca się w korpusie, owa oś i pin, blokujący ośkę w dźwigni. Niżej znajduje się grubsza oś, pokryta tworzywem ślizgowym ( w tym przypadku kompozyt teflonu ), w któą wkręcony jest popychacz tłoczka. Srebrna tulejka z dwiema uszczelkami to cała magia - tłoczek, który w jedną stronę popych płyn hamulcowy, a w drugą przepuszcza powietrze. Po drodze spotykamy jeszcze zabezpieczenie zeigerowskie i kilka innych elementów, których omawiać chyba już nie trzeba.
Jak widać - korpus klamki ma zintegrowany zbiorniczek, tzw. zbiorniczek wyrównawczy. W nim znajduje się nadmiar płynu, który w razie nieszczelności lub zapowietrzenia układu będzie pobierany a w jego miejsce wpadnie powietrze. Nad zbiorniczkiem jest klapka i uszczelka z tzw przeponą kompensacyjną, która się wygina jeśli powietrze jeszcze nie dotarło do zbiorniczka, przez co układ dalej pracuje bez zbędnego wciskania klamki w kierownicę. Czemu akurat tak? w Tym przypadku klamka służy do hamulca tarczowego. Istnieją też v-brake'i hydrauliczne. W nich zbiorniczka w klamce nie ma, jest za to przy samych klockach.
Ten post ma na celu wyłącznie zilustrowanie budowy klamki hamulca hydraulicznego!
