Po zdjęciu koła nigdy nie wsadzisz go idealnie tak samo jak siedziało wcześniej, różnica będzie tym bardziej odczuwalna jeśli masz dużą tarczę. Zauważ, że zasada działania jednostronnego mechanika jest prosta - ruchomy klocek wygina tarczę dociskając ją do nieruchomego klocka. Niestety tarcza przez to dostaje niezłe "baty" ale klocki stosowane w mechanikach są z reguły ciche - często poprawne ustawienie oznacza, że tarcza cały czas jedzie po jednym klocku i nie powinno tego być słychać. Jeśli wypalałeś klocki lub były przegrzane, to powinieneś je wymienić. Specjalnie sprawdziłem - zacisk deore przesuwa klocek aż o 1,5mm.

Nigdy nie dostaniesz idealnie prostej tarczy do roweru. Przy tych wymiarach minimalne bicie zawsze wystąpi, co sprawdzałem między innymi u siebie na tarczy z pająkiem. Fakt - tarcza z pająkiem daje się pięknie wyprostować, ale to już wyższa szkoła jazdy. W tej chwili z przodu mam bicie mniejsze niż 0,2mm, bo nie daje się zmierzyć głębokościomierzem. W sumie to takiego bicia już zupełnie nie widać, ale co tam .

Odezwałem się, bo zobaczyłem jakiego producenta tarcze zostały polecone i znam kilka ich modeli. Nie zamierzam się rozpisywać, tylko zwracam uwagę na część strony http://www.ebcbrakes.com/mountain_bike_brakes/index.shtml pisaną czerwoną czcionką z nagłówkiem "BEWARE". Reszta do własnych przemyśleń.