Od razu przepraszam, że po takim czasie i tak słabo wyszło, ale nie mam zbytnio czasu na takie zabawy.
Poniżej animacja prezentująca budowę klamki hamulcowej. Nie jest to żaden konkretny model i jest tak zbudowany, aby ułatwił rozumienie działania (ma tylko pokazać jak to jest zbudowane). Jak znajdę trochę czasu, to może wrzucę animację pompowania.
Na pierwszy rzut budowa korpusu - dla ułatwienia przyjmujemy wirtualną budowę z 2 prostych elementów (tulei dla tłoczka i zbiorniczka wyrównawczego)
Następnie umiejscowienie poszczególnych elementów z krótkim opisem
fioletowy tłoczek ma na sobie 2 niebieskie uszczelki, dźwignia ma zintegrowane trzpienie poprzeczne, na pokrywce widać 2 otworki (powyżej przepony pod pokrywkę dostaje się najzwyklej powietrze, poniżej przepony jest tylko płyn i pęcherzyki powietrza z nieszczelności układu)
Później uzupełnienie o zabarwiony na zielono płyn hamulcowy aby było widać dokąd on dociera i na koniec rzut obiektywu na bok przepony kompensacyjnej.
http://img228.imageshack.us/img228/7763/1v1.mp4Jak widać, po wyjęciu przepony i nie włożeniu uszczelki układ jest zupełnie otwarty i płyn będzie uciekał a do układu będzie pompowane powietrze. Z tego względu dobrym rozwiązaniem jest wstawienie w to miejsce choćby "plasterka" dętki aby układ był izolowany od otoczenia.
Przypomniałem sobie, że tektro auriga comp występuje w wersji z obrotowym zbiorniczkiem, nie wiem tylko o ile stopni da się go obrócić, ale to by Cię chyba interesowało.
