Według mnie nie, bo rama ma niespotykaną konstrukcję, zapewne hak - jeśli jest wymienny - ma wzór pokemona a sama rama jest mało sztywna i ciężka. Do tego strasznie obciążona rura główna ramy nie będzie tak przenosić przeciążeń jak dobry, sprawdzony trójkąt. No i skoro w wojsku używają suntoura XCT, to czołgi strzelają bananami...
W tym przypadku z normalną ramą - powiedzmy merida TFS albo SUB i z tym osprzętem zapłacił byś coś koło 2000 - 2300 ( na oko ).

http://www.landroverweb.com/mountainbike-montague/images/mountain-bike-shimano-deore.jpg - udało mi się znaleźć kilka lepszych fotek tego roweru. Ale skoro hak jest zintegrowany, a składa się w tą stronę: http://www.landroverweb.com/mountainbike-montague/images/mountainbike-montague-paratrooper-land2.jpg to hak można wygiąć nie tylko podczas przejażdżki ale samego transportu. Ciekawi mnie co wtedy - zakup nowego trójkąta czy spawanie w zakładzie "X Montague Military Technology"? A może ten hak jest sztywniejszy niż oś piasty i to ona się wygnie w razie nieprzewidzianych okoliczności? Ja ciągle jestem zdecydowanie na "nie" jeśli chodzi o ten rower

Mnie nie przekona nic poza odpowiednim testem z zapasem przeciążeń, energicznych uderzeń, pakowania go do cinquecento i jakiegoś maratonu w stylu mazovii choćby na średnim dystansie. 

Przywiozłem Paratroopera 3 lata temu z USA. Raczej tego roweru nie oszczędzam, mimo że to składak. Nic nie trzeszczy, nic nie zgrzyta, mimo że ważę 91 kg. Miałem Dahona Matrixa - krótko, bo to kompletna porażka.  Jak ktoś potrzebuje składanego górala,bo: 1. nie może przewozić rowerów na haku lub na dachu auta (jak ja) lub: 2. nie ma miejsca na rower w domu - to nie ma lepszego składanego górala. Rama nie jest dzielona w żadnym miejscu, stąd nie ma zgrzytów przy przeciążeniu ramy i na tym cały bajer polega w tym rowerze, poza innym bajerem,że składam i rozkładam go w 15 sekund. Wymogi armii amerykańskiej robią swoje Rura główna ramy o owalnym spłaszczonym przekroju kryje w sobie dwie mniejsze rury o przekroju okrągłym, to tak na marginesie.
Test Paratroopera był bodaj w pierwszym lub drugim numerze Bikeboardu w tym roku, czytałem, ale nie mam więc nie pamiętam który to był numer.

Są mankamenty, ale który rower ich nie ma. Oprócz Paratroopera mam jeszcze dwa Scotty, ale jest coś takiego w tym rowerze że nawet jak nie musze korzystać z funkcji składania to wybieram Paratroopera mimo że waży te 3 kg więcej. Mnie wkurza w Paratrooperze np. dość słaby lakier, bo mam pełno różnych dziwnych zarysowań które powstały przy jakiś małych kolizjach i otarciach z przedmiotami . Ale z tego co się dowiedziałem od innych właścicieli Paratrooperów to jest to ponoć wina specjalnego lakieru w tym rowerze, który ma pochłaniać wiązkę radaru pola walki, lakier na cywilnych wersjach jest ponoć w porządku . Dla wojska pewnie ważna sprawa , dla mnie to tylko bajer, wolałbym mieć samochód pokryty lakierem który by mnie czynił niewidzialnym dla radarów policji
Tu znalazłem w necie jeszcze inny test Paratroopera, tym razem dla Komandosa. Jeśli można zalinkowac to podaję: http://www.swissbike.pl/media/komandos_2010_03.pdf
Pozdrawiam