Przy sterach zwykłych ( nie zintegrowanych czy pół-zintegrowanych) często się zdarza, że miska się wytrze z lakieru i zaczyna obracać lub latać w główce. Po wymianie problem zniknie. Bardzo możliwe, że tak jest i w tym przypadku, więc rozbierz stery i postaraj się ocenić stan dolnej miski. Prawdopodobnie łatwo się wysunie kawałeczek ale i tak będziesz musiał ją wybić do końca. W przypadku pozostałych typów sterów takie luzy oznaczają już dość poważne uszkodzenie główki (owalizacja, mikropęknięcia...) ale pod żadnym pozorem nie kontynuuj jazdy. W każdej aluminiowej, stalowej czy kompozytowej główce twarde stery rozbiją profil a mocne szarpnięcia bardzo szybko doprowadzą do rozerwania główki albo jej oderwania od ramy.

Jeśli rama i stery są na ciągle na gwarancji a były używane w sposób zgodny z gwarancją to nawet po jej upływie możesz domagać się naprawy z powodu ukrytej wady fabrycznej sprzętu - najlepiej tak zrobić!

Owszem - chodzi o stan wewnętrzny miski, i nie jest regułą, że trochę daje się wyciągnąć palcami.

Jeśli rama i stery są na ciągle na gwarancji a były używane w sposób zgodny z gwarancją to nawet po jej upływie możesz domagać się naprawy z powodu ukrytej wady fabrycznej sprzętu - najlepiej tak zrobić!

Nie wiem skąd masz te informację? Zazwyczaj gwarancja na ramę jest udzielana na okres min. 2 lat. Chyba, że to tania ramka i wtedy producent kusi się tylko na 1 rok. W takim przypadku, jeżeli od zakupu nie upłynęło 2 lata można rower reklamować na podstawie "niezgodności towaru z umową" - nie mylić z rękojmią. Po tym czasie nic nie można zrobić. Absolutnie nikt nie przyjmie takiej ramy do reklamacji. Kolejnym problemem jest sposób użytkowania roweru. Zazwyczaj w gwarancji jest zapis, że nie można go używać np. w maratonach, do zjazdu, skoków itp. Zależy od rodzaju i przeznaczenia roweru ( w druku do Treka 8500 jest zakaz o maratonach). Dlatego warto dobrze przeczytać. Kolejny problem to okres od momentu stwierdzenia usterki do momentu powiadomienia o tym sprzedającego ( może być list polecony, albo osobiści - koniecznie na piśmie). Nie może przekraczać 2 miesięcy.

Dla zainteresowanych link do przytoczonej przeze mnie Ustawy: http://beta.mg.gov.pl/NR/rdonlyres/02CDFF11-4217-4078-A37A-240588C1EDBF/16575/Ust_o_szczegol_warunkach_sprzed_konsumenc_tekst_je.pdf

W razie pytań i problemów z reklamacją chętnie służę pomocą. Nie jedno widziałam i na nie jednej zęby zgryzłam

Odnośnie wybicia sterów, zrób to w serwisie sklepu, w którym kupiłeś rower ( jeżeli jest na gwarancji). Producent wtedy nie posądzi Ciebie o samowolną ingerencję. A do wszystkiego mogą się przyczepić

Kolega miał ramę DC Mastiff, główka uległa owalizacji po okresie gwarancji i dostał drugą ramę.

Ale to jest 1 przypadek na 100. Pracuję w sklepie rowerowym i wiem jak producenci do tego podchodzą. Przy drogich rowerach, zazwyczaj co by nie było, to uznają, ale te tańsze są traktowane jak zło konieczne, mimo, że to one cieszą się największym powodzeniem.
W takim przypadku po okresie gwarancyjnym, musimy założyć sprawę cywilną. PIH nam już nie pomoże. Do tego dochodzą koszta rzeczoznawców, a w przypadku rowerów - duże. Jak przegrasz sprawę, to oczywiście Ty płacisz za wszystko.
Swoją drogą, wystarczy ładnie sformułować zgłoszenie reklamacyjne, poparte opinią serwisu rowerowego i już producentowi trudniej jest odrzucić taką reklamację. Dobry bajer - pół sukcesu.
I zapomniałabym, trzeba być uprzejmym dla osoby, która przyjmuje od nas zgłoszenie. Bo wbrew pozorom, od niej też sporo zależy ( zazwyczaj to kierownik sklepu / serwisu). To ona kontaktuje się z producentem i jak zajdzie się jej za skórę, to nawet roweru nie wyśle a opinię dostanie listem poleconym. Oczywiście z góry ustaliła, że ma być negatywna dla klienta chama. A nasz śmigacz będzie stał w magazynie, że niby wysłany

Dawno mnie nie było i już źle. evol_umf, bacik606, koleżanka sprawy dotyczące gwarancji nie lepiej by było omówić w innym wątku?
Proszę o powstrzymanie się od takich dyskusji.

Oczywiście, już piszę Zamilkłem na chwilę z powodu wycieczki.

Miałem dziś iść do serwisu - żeby mi sprawdzili jak bardzo jest to poważne i która część została uszkodzona. Niestety, przyszła burza i plany wzięły w łeb

Jutro idę na cały dzień jeździć (trudno, najwyżej się rozleci, choć jednak wątpie), w poniedziałek może podskoczę do mechanika. Jeśli po jeździe stan główki się nie pogorszy, to pojadę jeszcze na zawody i potem będę miał czas się bawić z gwarancją. Jeśli będzie źle, to poproszę o wciśnięcie misek sterów na klej (facet ponoć wie jaki jest najlepszy do tego typu napraw...). No, chyba że to tylko stery - to wtedy, po prostu, kupię nowe

Dzięki za odpowiedzi (daliście mi nadzieję na uszkodzone stery, nie ramę )

Napiszę później jak się to skończyło...



Edit:
Z powodu braku czasu (wakacje wyjazdy ) wizyta w serwisie będzie musiała poczekać... nie wiem do kiedy, może i do sierpnia.

Sprawdź czy problem nie leży po stronie miski sterów. Jeśli to zowalizowana główka, to jedynym klejem odpornym na działanie dużych przeciążeń i środowisko smarów będzie klej do metalu. Stosowane często w skuterach miejskich i starszych motocyklach kleje tego typu służą do przyklejenia nowych okładzin hamulcowych w hamulcach bębnowych i można je dostać w sklepach dla takich pojazdów. Przy lakierowanej główce nie będzie większego problemu z wybiciem sterów bo wybijesz miski z lakierem, ale każdy taki klej ma też swój własny rozpuszczalnik opisany na opakowaniu. Niestety musisz go dokupić oddzielnie. (poxipol się najzwyklej wykruszy)