Witam, na jesień coś nie tak stało się z moim ukochanym rowerem, jadąc zjechałem z dosyć wysokiego krawężnika co niestety było pomysłem głupim bo uszkodziłem rower. Sprawę zostawiłem bo zbliżała się zima, teraz chciałbym wrócić na rower ale najpierw muszę go naprawić by można było spokojnie śmigać. Wydaje mi się ze problem leży w tylnej przerzutce ale nie mogę rozgryźć co się mogło stać dlatego pisze do was, otóż jadąc rowerem wszystko jest ok, przerzutki się zmieniają itp.- ogólnie wszystko gra, niestety gdy np. zjeżdżam z górki i przestaje kręcić pedałami łańcuch zaczyna wariować i ciągnie tylna przerzutkę do przodu dopiero gdy znów zacznę kręcić problem znika. Jest to trochę ciężko wytłumaczyć jeśli nie zrozumiecie to nagram film i wrzucę tutaj bysie mogli zobaczyć, liczę na pomoc Pozdro

Zgadzam się z przedmówcą. Na 99% masz zużyty bębenek w piaście lub w wolnobiegu(jeśli masz nakręcany tryb)

Koledzy mają rację - zużyty wolnobieg. Wolnobieg to zestaw kół zębatych nakręcanych na piastę tylnego koła. Różni się od kasety mniejsza wytrzymałością i przyczepionym na stałe do zębatek mechanizmem zapadek (to co w jedną stronę blokuje obrót a w drugą pozwala się obracać i wydaje przy tym charakterystyczne cykanie)

Lepiej abyś sam tego nie wymieniał nie posiadając odpowiednich kluczy, bo możesz ukręcić gwint na piaście tylnego koła. Wymieniając wolnobieg musisz wymienić też łańcuch, bo przy wymianie tylko łańcucha lub tylko wolnobiegu łańcuch będzie przeskakiwał gdy będziesz chciał przyspieszyć.

Zasadnicza różnica - wolnobieg jest tańszym rozwiązaniem i wymieniając zębatki wymienia się mechanizm zapadkowy. Kaseta to zestaw samych bardzo wytrzymałych zębatek i mocuje się ją na system zapadek zamocowany na stałe w pieście tylnego koła zwany bębenkiem.

Nie martw się - wolnobieg się po prostu zużył, nie mogłeś go zepsuć nawet uderzając młotkiem. Po prostu nadszedł "jego czas""