Nie ma się czym chwalić, zaś jak na mnie to sprzęcik jest aż nad to  .
Więc, rowerek kupiłem jesienią ubiegłego roku. Jak na razie nic w nim nie wymieniałem. Od początku miałem problem z przednim hamulcem, ale dzięki pomocy forumowiczów uporałem się z nim i teraz hamują - żyleta:))))))) Bike świetnie spisuje się w lesie, troszeczke gorzej w mieście. Mam tylko jedno zdjęcie, niedługo postaram się wstawić jakieś wyraźniejsze. Nie będę pisał wagi poszczególnych podzespołów. Cały rower waży 13,8kg.


Widelec: SR Suntour XCM, 100 mm
Przerzutka przednia: Shimano Altus
Przerzutka tylna: Shimano Alivio
Korba: Shimano Acera, 42/32/22
Środek suportu: Shimano BB-UN26
Kaseta: Shimano CSHG40-8I, 11-32
Lańcuch: Shimano HG-40 Pedały:
Piasta przednia: Shimano M475, 32h
Piasta tylna: Shimano M475, 32h
Obręcze: Alex DP-20, 32h
Opony: Schwalbe Nobby Nic, 57-559K
Hamulce: Tektro Auriga Comp, 180/160
Kierownica: Procraft Riser OS, 25 mm
Mostek: Procraft AL OS
Stery: FSA TH No.10
Siodełko: Centurion Comp
Sztyca: Procraft SP-602, ؘ 31.6 mm

hehe , Dzięki.
Więc tak:
Rozmiar ramy to 51cm (ja mierzę 180), w sklepie jeździłem również na 56 i była za duża.
Jak narazie na napęd nie narzekam, wszystkie biegi wskakują i zeskakują bardzo płynnie i dosyć cicho. Niewielkim kosztem, tzn. w przybliżeniu jakim?
Co do wymiany tarcz, to nie bardzo rozumiem po co, ponieważ hamują wyśmienicie. Z przodu tarcza 180, nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak duża. Mój styl jazdy mocno agresywny nie jest, ot tak lubię sobie pojeździć raczej rekreacyjnie, a co do wagi to żaden ze mnie grubas . Na początku denerwowało mnie dzwonie tej tarczy, ale się przyzwyczaiłem i spoko.
Bardzo wygodnie jeździ się na giętej kierownicy. Kiedy kupowałem rower to po sklepie jeździłem (wypróbowywałem) kilkanaście innych, w tym również z prostą kierownicą. Na Centurionie jeździło mi się najwygodniej. Co to takiego "mostek na minus"?

Dzięki, Dzięki

Niewielkim kosztem, tzn. w przybliżeniu jakim?

Jakbyś chciał nowy zestaw z korbą, ale bez hamulców, to ok.500 zł. Zależy gdzie kupujesz. Może rozpędziłam się z tym niewielkim kosztem

Co do wymiany tarcz, to nie bardzo rozumiem po co, ponieważ hamują wyśmienicie. Z przodu tarcza 180, nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak duża. Mój styl jazdy mocno agresywny nie jest, ot tak lubię sobie pojeździć raczej rekreacyjnie, a co do wagi to żaden ze mnie grubas

Po prostu inne są zdecydowanie ładniejsze. A skoro piszesz, że jeździsz rekreacyjnie i nie ważysz jak mały słonik, to z zestaw 160/160 spokojnie Ci wystarczy.

Co to takiego "mostek na minus"?

Ustawieni mostka czyt. wspornika kierownicy na minus, polega na odwróceniu go. Daje to bardziej sportową, pochyloną pozycję jazdy. Przy dobrze dobranym rozmiarze ramy siodło jest wtedy wyżej od mostka.
Niżej fotko ( sorry za słabą jakość), jak to wygląda.

Cytat: bacik606 w 29-05-2010, 06:32:30

Ja bym tylko wywalił te odblaski z kół, kierownicy, sztycy - po co wozić zbędny balast?!

Jak bym chciał przejść na deore to chyba cały napęd bym musiał zmieniać (same manetki i przerzutki nie wystarcza). Patrzylem na allegro i wszystkie manetki są na 9 biegów, a ja mam kasetę na 8.

No tak, kasetę także musiałbyś wymienić a mostek faktycznie ma duży wznios, więc różnica po odwróceniu byłaby spora; napisy są właśnie po to, żeby można było go odwrócić:)
Myślę, że powinieneś zajeździć to co masz a potem w miarę zużycia wymieniać poszczególne komponenty na lepsze.
Pozdrawiam.

Pewnie tak właśnie zrobię