No nie powiem, rower prezentuje sie nieźle Tylko rogi w dół a siodło w górę i będzie wyglądał naprawdę rasowo!
Miłego śmigania na nowym sprzęcie!
Pozdrawiam.

Dziś wyjechałem w "mały" teren  (nie chcę przeciążać tego krzywego koła). Ogólnie wszystko chodzi świetnie i jestem zadowolony Oczywiście, jest tych kilka "ale"- przerzutka tylna do regulacji, manetki dla mnie troche niewygodne, ale chyba się powoli przyzwyczajam i jeszcze to siodełko. To nie jest kwestia tego, że gdzieś ociera, nie. Chodzi o to, że to deska z cienkim kawałkiem gabki i skaju i po prostu na usianych kamieniami i wybojami leśnych ścieżkach jest to dość nikły komfort dla moich czterech liter A jeździć cały czas na stojąco, też mi sie nie uśmiecha, tym bardziej, że nie które warunki wręcz nie pozwalają na taką jazdę

Dziś uznałem, że siodełko jest dobre Przerzutka nie jest zła, i sprawowała się znakomicie, amor jest fantastyczny, przełożenia wspaniałe, opony całkiem niezłe, ale cienkie. Również dętki są straaasznie cieniutkie i złapałem gumę dwa razy na przednim kole... jakaś pechowa dętka, no ale warunki też nie były łatwe.
Do rzeczy - dzisiaj wjechałem z dwoma kolegami na Śnieżkę (1602 m n.p.m.), więc mam nowe zdjęcia, co prawda bylo pochmurno, ale na jazde rowerem to świetna pogoda. zdjęcia wstawię wieczorem, bo zapomniałem zmienic ustawień w aparacie i zrobiłem zdjęcia w formacie RAW - teraz trzeba obrobić i skonwertować na jpg
Jechało się dość wygodnie, poza dwoma podjazdami na drodze "brukowej", tzn wyłożonej kamieniami o wielkości ok 10x10 cm i kazdy z nich wystawał ok 3-5cm , były bardzo nierówne, więc niekiedy było niewygodnie, na szczęście - to tylko niektóre odcinki. Po dojechaniu do schroniska "Strzecha Akademicka" zaczęło padac, wtedy też zobaczyłem, że schodzi powietrze więc załataliśmy moją oponę i przeczekaliśmy deszcz. Potem, czasem w lekkiej mżawce jechaliśmy dalej - aż na Śnieżkę, gdzie były takie tłumy, że zrobilismy zdjęcie i pojechalismy dalej, przez czeskie schronisko "Jelenka" do

Ale jest jeszcze jedna rzecz, która mnie zaniepokoiła - hamulce. Czy po długim, bardzo stromym zjeździe, związanym z okresowym hamowaniem i na dole wyhamowaniem do 0 km/h to normalne, że hamulce śmierdzą, dymi się z nich jasnosiwy dymek, a tarcza wygląda na przegrzaną? Czy po prostu się docierają, czy one się tak grzeją? Po czym poznać, że przegrzały się? Cały czas zachowywały własności hamujące, tylko pod sam koniec hamowania na dole było słychać taki ostry hałas, tak jak w samochodzie gdy klocki nie mają juz okładzin ciernych. sprawdziłem, okładzina byla, miała normalna grubość, tylko się dymiło. Potem już hamowałem na zmianę, przednim i tylnym, ale z górki nie zawsze można było depnąć na przedni... Ogólnie jesli chodzi o skkuteczność hamowania było świetnie, tylko w tym najgorszym momencie, gdy zaczęły hałasowac, już musiałem dużo silniej nacisnąć klamkę, żeby wyhamować całkiem.
Chyba panikuję, ale wolę się spytac, bo to pierwsza moja styczność z tarczówkami w rowerze.

Zdjęcia, jak pisałem - wieczorem
Pozdrawiam
Marian

Chyba większa z tyłu - głównie hamuję tylnym hamulcem, na ostrych kamieniach i górskich drogach o dużym stopniu nachylenia jazda z zaciśniętym przednim hamulcem... to może sie źle skończyć na przydrożnych głazach Tylny właśnie mi się przegrzał, no ale mniejsza, zobaczymy jak to będzie po innych jazdach
A są moze jakieś klocki bardziej odporne na takie temperatury? Czemu nie robią klocków z takiego materiału jak okładziny w hamulcach samochodowych?
teraz porcja zdjęć, sorry, że tak późno, ale zgubiłem oryginalną płytę z programem konwertującym i musiałem ze strony producenta ściągać...

znowu nie mam pojecia jak to obrócić... w każdym razie po kliknieciu w miniaturke można to zrobic samemu i zobaczyć juz obrócone.:

Tu już na Śnieżce


Zastanawiam się jeszcze, czemu mi ta dętka się przebijała - kwestia syfu w oponie? Czy po prostu stara lub felerna dętka?
Są zdaje sie grubsze dętki, moze to by załatwiło sprawę, choć sądzę, że prędzej gruba opona byłaby lepszym rozwiązaniem. Ale ta ma dobry bieżnik i wogóle podoba mi się Dobra, kończę marudzenie

Po pierwsze, nie zakłada się większych tarcz z tyłu. Musisz po prostu popracować nad techniką jazdy i nauczyć się hamować zarówno na tył jaki i na przód. Pocieszę Cię, że ja na początku swojej przygody z tarczówkami bałam się hamować na przód, ale na szczęście mi przeszło, bo co by było jakby ktoś zajechał mi drogę, albo dziecko wybiegło przed koło? W takim przypadku tył nie dałby rady. Co do zjazdów: delikatnie naciskasz lewą klamkę, później prawą i "na czuja" modulujesz siłę hamowania.
Teraz trochę z innej beczki: dlaczego na fotkach siodło masz tak nisko? Specjalnie obniżyłeś na zjazdy?

@bacik606 - ciśnienie miałem 3 bary, chyba, że przy łataniu i pompowaniu mała pompką mogło być już mniej -fakt. Zazwyczaj staram się hamować i przodem i tyłem, ale przy tamtym nachyleniu naprawde się bałem  Kolega osiągnął tam 72km/h hamując swoimi prawie nie działającymi V-brake'ami.... no, ale takie zjazdy często się nie zdażają, poza tym tam był taki fajny okragły znak z rowerem na białym tle i czerwoną ramką dookoła
@koleżanka - jakby mi dziecko wybiegło na drogę i bym zblokował przednie koło to wylądowałbym za dzieckiem, a rower by pewni uderzył w dziecko, ale to inna para kaloszy, rozumiem, o co Ci chodzi
siodełko jest nisko? Jego wysokość jest przystosowana do mojego, niezbyt dużego, wzrostu. Może powinno być jakieś 2cm wyzej, ale tak mi się lepiej jeździ w terenie.
@evol_umf - czy większa tarcza na przodzie nie będize się łatwiej wyginać i wpadać w rezonans? Tarcza sie nie przegrzała, ni ma na niej "tęczy", jest po prostu ciemniejsza - chyba rozgrzane klocki ją przybrudziły. Hamuje powiedziałbym lepiej niż dotychczas.

@ wszyscy - dzięki za rady i pomoc

Ile +/- kosztuje taka przyjemność jak tarcza 185 ? Nie chodzi raczej o najwyzsza półkę, ale żeby nie bylo tez kompletne badziewie