evol_umf, masz tarcze XT 185mm. Jak mi wiadomo w tej średnicy robi tylko Avid. Co do klocków Jagwire, osobiście i nie tylko odradzam. Słabo hamują i są mniej odporne na zużycie. Osobiście polecam klocki Kool Stop http://www.cult-bikes.com/Kool%20Stop.htm - jedne z lepszych na rynku.

No dobra... a co to za różnica czy tarcza ma 180, 184 czy 185mm średnicy? Chodziło mi o ujawnienie standardu, a nie zabawę w pojedyncze milimetry. Jak kto woli - standard 7 cali jest o wiele lepszy niż 6 na przednie koło.

Tarcza 185mm to już 7.2cala i nie będzie pasowała do każdych hamulców (poza Avidem oczywiście); może być wtedy potrzebny adapter od Avida, który z kolei nie pasuje do zacisków Shimano lub większa ilość podkładek o ile mamy długie śruby. Trochę to pokręcone, dlatego najlepiej stosować tarcze o standardowej średnicy 180mm a 185kę tylko do Avida.
Pozdrawiam.

W tym rowerze dbam o czystość napędu

I tak powinno być! Mamy takie samo podejście w tej kwestii; też uważam, że napęd powinien być zawsze czysty, nasmarowany:)
Zastanawia mnie tylko ta dosyć mocno wsunięta w ramę sztyca.Ta rama nie jest przypadkiem za duża na Ciebie, skoro siodło masz tak nisko? Na zdjęciach wygląda, że kierownica jest wyżej niż siodło - trochę dziwna pozycja w takim rowerze
Pozdrawiam.

Fakt, sztyca powinna być wysunięta o jakieś 2-3cm wyzej, ale nie w terenie, w jakim jeżdżę, bo groziłoby to samobójstwem

Czyli na zjazdach nie przesuwasz tylnej części ciała ( tej na literę D) za siodło, aby obniżyć środek ciężkości i uniknąć OTB? A na stromych bądź długich podjazdach, nie wspominając  o tych technicznych musisz bardzo często wstawać z kanapy? Co na to Twoje kolana?
Ja mam długą główkę w swojej rami i siodło delikatnie jest powyżej niej. I to dla mnie daje pewność, że kontroluję rower. Nie mam problemów z plecami ani kolanami.

Jest wiele metod ustawienia prawidłowej wysokości siodła. Można posłużyć się np. wzorem: długość nogi x 0,883 do daje odległość osi suportu od wierzchu siodełka ale wszyscy mają różną budowę ciała i dlatego trzeba podejść do kwestii prawidłowej pozycji na rowerze indywidualnie.
Zbyt wysoko ustawione siodło może z kolei powodować ból kolan i generować mniejszą moc kolarza dlatego trzeba poeksperymentować i znaleźć optymalną pozycję dla siebie.
Generalnie jednak można stosować się do zasady:
wysokość siodła - gdy pedał znajduje się w najniższej pozycji, kolano rowerzysty powinno być minimalnie zgięte.

położenie w poziomie - siodło powinno leżeć prosto - czyli linia siodełka powinna przebiegać prostopadle do pionu. Obniżenie nosa może podnieść komfort siedzenia, ale będzie powodowało zsuwanie się do przodu. Po zajęciu wygodniej pozycji na siodełku pion spuszczony z powierzchni kolana - rzepki powinien przeciąć oś pedału. Podniesienie nosa zbyt wysoko, powoduje ucisk na wrażliwe części ciała i zsuwanie do tyłu.

No ładnie sie prezentuje
Co do hamulców, to z pewnością klocki się nieco zużyły lub/i ubyło nieco płynu, ewentualnie hamilec sie nieco zapowietrzył. Jeśli chodzi o płyn, to sprawdź, jaki masz układ - czy na DOT, czy tez olej mineralny, bo juz nie pamiętam co tam jest w tych Tektro ale chyba mineral...
Wtedy musisz kupić taki płyn, np. od |Shimano ale drogi(ok.40zł; za buteleczkę) a to to samo, co płyn hydrauliczny LHM do Citroena(40zł; za litr:D)

Raczej nie powinno się mieszać; zalej układ od nowa.

hm... a czy wiadomo może, jaki jest fabryczny płyn (olej) w Tektro Auriga? Generalnie to myślę, że na razie pojeżdżę i zobaczę, jak się nie będzie pogarszać to przeżyję jeden sezon, a w razie czego skoczę do rowerowego i dokupię oleju.