Witam.
Mam pewien problem ze sterami. Po ostatniej jesiennej (-> patrz błotnistej) przejażdżce stery zaczęły mi chrobotać, jakby w środku był piasek, niby dobrze "wypłukane", z góry miskę uszczelnia uszczelka... Więc chyba od dołu zawalone piachem. Pytanie tylko jak? A raczej jak je wyczyścić? Odkręciłem więc kierownicę, poluzowałem śrubę tą centralną na osi kierownicy i.. lipa. Próbowałem ją lekko wbijać jak w starych rowerach zastanawiając się, czy to nie klin i dalej lipa. Pytam - jak rozebrać kierownicę, żeby uzyskać dostęp do łożysk sterów i wyczyścić je i nasmarować? Wbijać tą centralna śrubę mocniej, bez oporów? A może jest jakiś prosty sposób, do którego jeszcze nie dotarłem?

Wielkie dzięki za pomoc,
Pozdrawiam,
Marian.

Amor siedzi sztywno i nie chce wyleźć... nawet luzy się nie zrobiły... gdzie i jak puknąć, żeby niczego nie zepsuć? Wkręcić lekko tą śrubę na środku i w nią puknąć? Bo bezinwazyjnie amortyzator nie ma jakoś chęci opuszczenia swojego miejsca.
Tak, to stery ahead.

A ja dodam, że stery z klinem z polichlorku winylu często nie zareagują nawet na uderzenie plastikowym młotkiem. Najprostsza rada to popchnąć pierścień ku górze pod kątem - wykręć centralną śrubę, podnieś troszkę mostek i go skręć żeby jakoś sztywno siedział. Stań obok roweru, pchaj za kierownicę to w przód to w tył a wyhamowuj go przednim hamulcem. Na pewno nic nie zniszczysz a stery puszczą na 100%.

Gumowy młotek pomógł, pouderzałem, nawet trochę niedelikatnie, ale niczego nie zepsułem. Wyczyściłem, nasmarowałem i jest git. Coś czuję, że jednak w zimie sobie nie pojeżdżę więc chyba rowerek zakonserwowany poczeka na wiosnę.
Zdziwiło mnie natomiast to, że w sterach smar był MEGA gęsty... taki wręcz klej na pół zaschnięty... W kazdym razie zastosowałem nieco rzadszy, zwykły smar ŁT 43...

Dokładnie tak! 
Czasem nawet gdy łożyska pracują w takiej brudnej mazi odnosimy wrażenie, że stery obracają się płynniej ale nie trwa to zbyt długo i potem do wymiany...